ホンダZ360との出会いがレストア地獄の始まりだった。

2011年12月、大阪の弟からホンダZを探しているとメールが届いた。
それは古い360ccのZで、友人の影響でどうしても乗りたい！ということだった。
カーセンサーで北海道にある1台を見つけたけれど、どうなんだろうという相談を受け、僕の友人であるメカニック、MTEC横浜の森本ちゃんに確認をお願いした。
森本ちゃんは直接北海道の業者に連絡し、その車の素性を調べてくれた。
結果は、もう数十年車検も受けていないクルマで、なによりもフェンダーをたたき出しているから車検がどうなるかわからないということであった。
まさか5ナンバーになることは無いとは思ったけれど、ナンバーよりもスタイルがノーマルでないことの方が大事であり、弟に連絡するとまさに同意見で、そんなクルマはいらん！ということであった。

ということで、あきらめるかと思っていたのだが、そこは兄弟。欲しいモノは徹底的に探すという性分は同じで、次の物件をヤフオクで見つけた！とメールが来たのであった。
出品は埼玉からで、スタートは2万円。しかもパーツ取りにGSSが一台付いてくるということであった。
メインはGTで、現時点では不動車であったが、2年ほど前は元気に走っていたそうである。
まあ10万円くらいで落としてレストアすれば、そこそこの予算で乗れるのではないかと適当に返事した。
弟は関西に住んでいるので、本気で落とす気ならば俺が見に行ってやるよと気軽に返事したのが事の発端である。

結局、他に探したけれど妥当な物件がないので、落とすつもりでいる。だから見に行ってくれ！とメールが届き、下見しに行く羽目になってしまった。

これが全ての始まりで、休日返上でレストア道にズブズブとはまり込んでいく僕なのであった。

メインのGT。この時は、こんなに手の掛かるクルマに見えなかったのだけどなぁ。

パーツ取り用のGSS。見事なまでにボロイ。内装に積もったホコリは恐ろしいくらいであった。

ということで、GTをGSS風に仕上げていくレストア日誌になる予定です。（途中で投げ出さなければですけど。）
MTECの森本氏に全面協力をいただき、なんとか完成させられることを祈りつつ、少しずつ進めていきます。（時間が無いし－）